САТ-105. Полуприцеп самосвальный, щеповоз, грузоподъемность 14 тонн, объем кузова 41 м.куб.

Полуприцеп предназначен для перевозки щепы технологической, древесно-стружечных отходов, торфа, лигнина, силоса, комбикорма, керамзита и других легковесных грузов, при усилении пола и бортов — металлолома с низкой плотностью. Одноосный, двускатный, грузоподъемность 14 тонн, длина 8,24 м, безрамная конструкция, 3 гидроцилиндра. Объем 41 м.куб. Вес 5 тонн.

в категории щеповозов с безрамной конструкцией выделяется существенно большей устойчивостью при разгрузке за счет наличия трех поднимающих гидроцилиндров (а не одного), выполняющих роль стабилизаторов поперечной устойчивости;
• легче по сравнению с лонжеронными конструкциями до 1,5 т – 2,5 т (ниже эксплуатационные расходы);
• использование надставных (съемных) бортов позволяет эксплуатировать полуприцеп без них при перевозке грузов более высокой плотности.

РАМА
Тяговая, предназначена для передачи тягового усилия и усилия для подъема рамы с кузовом, состоит из лонжеронов двутаврового сечения, несущих поперечин и балок.

КОЛЕСА И ШИНЫ
Полурицеп имеет 4 колеса с шинами диагонального или радиального типа размером 12.00R20(320R508).

ТОРМОЗА
Тормозная система двухпроводная пневматическая с колодочными механизмами барабанного типа с приводом на все колеса, стояночный тормоз — механический с приводом на колеса осей.

ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ/ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
Однопроводное питание от сети автомобиля 24 В, световая сигнализация состоит из двух задних комбинированных фонарей, боковых и задних габаритных фонарей.

ПОДВЕСКА
Рессорная, состоит из двух продольных полуэллиптических рессор на оси, обеспечивает оптимальное распределение статической и динамической нагрузок.

ОПРОКИДЫВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО
Гидравлическое с приводом от гидросистемы автомобиля, состоит из трех трехсекционных телескопических гидроцилиндров. Осущестляет разгрузку назад. Оснащено механизмом ограничения подъема кузова.

САМОСВАЛЬНЫЙ КУЗОВ
Цельнометаллический, оснащен задним откидывающимся бортом с верхней точкой вращения. Запоры борта механического типа ручного действия.

БОРТА
Из стального листа, усиленные поперечинами из стального листа П-образного профиля.

ОПОРЫ
Опорное устройство представляет собой два винтовых домкрата. Привод опор ручной, независимый.